Resiko Night Rider

Malem malem gini..? Wenaak..

Berkendara malah hari memang nyaman sekali.... Menurut saya, kombinasi jalanan yang relatif lengang dan kelip lampu sungguh hmmm..… berkendara malam juga mampu membuka suasana yang sedang keruh, nggak nyaman, mboseni dll, ajak jalan motormu kawan... motoran dengan kaca helm dibuka, jaket dibiarkan tergerai, angin masuk dari sela sela jahitan kaos... masuk angin.. :'( menikmati kelap kelip lampu.. menikmati menunggu saat lampu merah berganti lampu hijau… asik…

Sebagai seorang rider sejati yang keren (…halah) tentunya saya punya segudang cerita yang bisa di share, macem-macem lah gitu pokoknya. Namun, dari sekian kekerenan saya pasti ada juga momen nggak kerennya.. Apa yang bikin nggak keren? Salah satunya..Pernah kan? suatu ketika, belai sepoi angin malam berubah menjadi … “ lho., kok perih ya..??”.

Ya misal asepnya yang kayak gini deh... periih..

Adalah hal yang lumrah bila malam tiba, trotoar disulap menjadi warung kaki lima atau warung tenda, atau apalah silahkan anda menamainya...  Warung trotoar (kita sebut saja demikian) tentu ada yang menyajikan hidangan bebakaran goreng, dan sambal, dimana semua itu membutuhkan proses. Nah proses inilah yang patut diwaspadai. Masak dengan bersandingkan kipas angin mini menjadi musibah bagi para pengendara motor malam hari, mungkin saya salah satu dari sekian korban yang mengeluarkan unek-uneknya. JOS buat saya....

Adalah nggak asik ketika sedang nyaman motoran taruhlah di 40km/jam tiba tiba ..PEDIH..!!! harus ngucek mata.. ya kalo refleksnya bagus kayak saya.. (cieeh..)  langsung tutup mata sebelah, gas stabil, masih sempet cek spion, liat kondisi jalan didepan, sambil ngucek mata (ini tidak disarankan)…Lha yang refleksnya nggak cakep-cakep amat? Gimana? tangan langsung kucek mata? Resiko nabrak trotoar, riding jadi nggak fokus, mungkin bisa langsung mbelok, nyenggol pemotor disamping, yakalo disamping, kalo nyenggol yang berlawanan arah? Alamaat….. itu bisa saja terjadi guys…. ya gimana lagi… uap bebakaran, uleg lombok dan gorengan itu…suer…. bikin pedih mata..!!

Solusi? mending jangan tanya saya, tanya ke SATPOL PP, Dinas Perjinan, Pertamanan, DPR atau Pak Beye aja... Saran saya cuman ..... HATI HATI EAA..... AWAS KELILIPAN..!!

sumber foto :

1. http://yamaha-kaltim.co.id/wp-content/uploads/2012/05/vfiles21128.jpg
2. http://dananwahyu.files.wordpress.com/2011/08/tenda.jpg

......

Read More »

Sebuah Studi tentang Pemanfaatan Helm bagi Khalayak ramai

Ada yang belum tahu helm? Belum kenal? Nggak tau bentuknya?

HELM. Ya, Helm, barang bulet keras yang dipake sewaktu motoran, HELM. Ya, Helm. Pemanfaatan helm ternyata tidak hanya saat berkendara (motor) saja. Pembalap F1 juga pake helm, pembalap rally pake, bahkan pilot pesawat juga pake. Pak tentara dines yang nggak naik F1, mobil rally atau pesawat-pun pake. itu semua karena pertimbangan faktor keselamatan. Ya, Keselamatan. Siapa yang tahu berapa panjang umur manusia..?

ini (calon) helm bapak yang malah kekecilan, nggak muat di kepala :(

Kembali saya membuat penelitian, setelah sebelumnya tentang alarm, rambut, dan susu (copas blog orang), kalini saya akan membahas tentang pemanfaatan helm. Hasil riset superserius selama lebih dari 6 tahun yang saya lakukan sejak mengenal helm akan saya sampaikan disini, yakni tentang pemanfaatan Helm, dapat disimpulkan beberapa poin sbb :

1. Penggunaan helm dapat meminimalisir terjadinya kerusakan kepala saat kecelakaan. (ini sudah pasti).
2. Penggunaan Helm dapat dipakai sebagai sarana menutup muka yang relatif jelek atau sebaliknya (relatif).
3. Helm membuat pemiliknya makin PD. Helm bagus yang dipake akan meningkatkan kegantengan pemiliknya sekitar 12 persen (relatif).
4. Orang yang membawa Helm cenderung tidak ditanya tukang ojek, tukang becak dkk. Hal ini menandakan bahwa orang yang mudik bawa helm sudah memiliki  aura positif, dewasa, tegas;  baca : janji,entah itu dijemput atau kemungkinan lain.
5. Helm dapat berfungsi sebagai sarana pertahanan diri. Misalnya ketika mudik, dan membawa helm di Bus. Jika ada orang yang ingin macam-macam dengan kita, gampar aja pake helm-nya ke orang tersebut, dijamin muka babak – belur terkena hantaman buletan +_ 1,2 Kg (relatif).
6. Cewek yang bawa Helm sambil jalan-jalan cenderung berkesan macho (asal motifnya bukan hello kitty dan sebangsanya).
7. Helm menjadi cermin pemiliknya, helm yang relatif bersih maka pemiliknya diperkirakan orang yang hidupnya sehat, terawat, cinta kebersihan, dan sayang anak istri (prekk).
8. Helm membuat seseorang lebih dihormati, dan berkesan misterius. Cek aja sewaktu ada operasi lalu lintas, pasti kita dihormati dulu, lalu disapa,  lalu disenyum, baru deh ditanya-tanya,,, ih kepo ih... jos deh..
9. Sekaligus yang terakhir, boleh gandrung dengan helm, tetapi jangan sampai berlebihan, karena yang berlebihan cenderung berkonotasi pada hal hal yang buruk. Inget kondisi tubuh, tubuh juga perlu dirawat, dimanja sesekali.

 Yak begitulah hasil penelitian saya tentang helm, semoga tidak bermanfaat sehingga survei saya kedepannya  akan lebih bermanfaat dari yang sebelumnya. CIAOO­-

^^,

masih berhawa tulus-tulusan..

Read More »

What an amazing day..

My ranormal activity level 2, yah bolehlah dibilang begitu. Kegiatan ngumpulin data hari ini begitu super bagi saya. Start dari kos jam 10/11-an siang, sampai di jalan Monjali udah dapet pemandangan, eh ada mbak-mbak rambutnya duuuhh puanjaaang... Eh ternyata pas mbelok, nengok kebelakang elhadalah pfffttt Buancwi..!!! Buru-buru dah betot gas #FOKUS ke tujuan utama, yaitu dinas yang berlogo kotak-an kuning berkaki biru tiga yang berlokasi di Jalan Magelang, via Jalan Palagan. Yap, saya sudah janji minggu kemarin nyamperin dinas ini lagi setelah sempet ngerasa kayak di pingpong karna masalah aturan per-disposisi-an surat ijin permintaan data. :D

Meskipun waktunya mepet-mepet dengan jam istirahat kantor, tapi untungnya dinas ini masih bisa ngurusin keperluan saya. Dan hasilnyaaa, ternyata datanya nggak ada di seksi yang saya tuju, dilemparlah saya ke seksi lainnya, pun begitu kaseksinya nggak ada, yaudah, ditrimak-trimakne, dan malah disarankan untuk ke laboratorium-nya di daerah Morangan, karena data saya berkaitan dengan pengukuran laboratorium dinas ini. Jam 12-an pun saya cus ke sana, untuk ngecheck data.

Sampai di daerah Desa Morangan, ngobrol ngalor-ngidul, akhirnya saya sedikit dikasih harapan dijanjikan untuk dicarikan data tapi harus kasih surat dulu dan disarankan lagi (pula) untuk  kedinas terkait, di level propinsi di daerah Maguwoharjo. Tanpa ba-bi-bu  pencet starter meluncur saya ke daerah Maguwoharjo via Ring-Road, ke dinas yang ternyataaa malah ngurusin jalan., duuh salah lagi nih, akhirnya saya cus lagi ke pusatnya, di daerah Bumijo, sebelah barat Tugu Yogyakarta..  Kasih surat, ngobrol bentar, karena ternyata harus nunggu dulu 3/4/5-an hari untuk cek data.

Alhamdulillah-nya, lirik pergelangan tangan udah nunjukin jam 2-an. lanjut pamit bapaknya, saya cus lagi ke Jalan Magelang, cek data lagi nih. Sesampainya disana, ternyata bapak kaseksi-nya masih belum balik kantor, kasih senyum dikit, langsung cus ke Morangan lagi, kasih surat perijinan disana, kebetulan pula sesampainya disana pegawai ada dilapangan, yah maklum, jam juga udah setengah 4, untung belum pada pulang, nunggu bentar, akhirnya ketemu salah satu pegawai, kasih surat-ninggal nomor telp. pamit.. duuh legaaaa..

Keterangan

Titik : 1 = Kos-an, 2 = Dinas tujuan pertama, 3 = Kantor Lab. Morangan, 4 = Kantor di Maguwoharjo, 5= Kantor Dinas Bumijo, 6 = lokasi angkringan monjali.

Garis :

1(kuning)= rute pertama = kos - jalan monjali/palagan - kantor 1 - kantor morangan. 

2(hijau)= rute kedua = Morangan - jalan magelang/ringroad - kantor Maguwo

3(biru)= rute ketiga= Maguwo - ringroad/gejalan/masuk area UGM - jetis - Bumijo.

4(merah)= rute ke-empat= Bumijo - jalan monjali/palagan - kantor 1 - Morangan.

5(ungu)= rute terakhir = Morangan - jalan Magelang - angkringan - Kosan

Perut yang udah dangdutan, minta diisi nih, sambil perjalanan mampir bentar di angkringan deket Monjali, lumayan, tombo kangen, gara-gara dulu pernah diajak ngangkring ke warung sederhana ini.  Sambil inget-inget bagaimana memulai hari ini :

"bangun jam 3 pagi, masih sempet-sempetnya nonton bola, langsung uplek-uplek msi, ketemuan sama mbak-mbak cuwantik Bwancwi, muter-muter desa Morangan, menembus persawahan hingga menikmati panas-macet-berdebu-dan segala semrawut dan ramahnya jalanan Jogja di siang hari, ketemu berbagai macem orang, gendut, kurus, brewokan, perokok, mbak-mbak bermata supeerrr indah.., mas-mas wuangi, mas-mas bijaksana petugas pertamina di jalan Magelang, penjual buah depan kantor pemerintahan , adik SD yang nunggu jemputan emaknya, anak-anak SMA yang pecicilan motoran dijalanan, embak-embak yang kecelakaan di Ring-Road utara, ramahnya ibu penjaga kantor dinas di Desa Morangan, embah penyeberang jalan ring-road, keramahan penjual nasi kucing hingga ---> kucing bunting yang bingung mencari tempat lahiran... \(-.-")"

It's AMAZING..!!!

Nb = Untuk sementara ini hindari lewat Perempatan Jombor saat jam-jam sibuk, dijamin bisa sampe 5 menit macet  dan kepanasan disana..

Read More »

"mmm... gitu yaa.."

Setelah sempat kangen-kangenan sama Aa' Burjo cimindi deket kosan karna libur lebaran, rutinitas ke burjo ane menunjukkan grafik persamaan fungsi linear lagi. Burjo adalah harapan, begitulah, nonton tipi gratis, air putih gratis, koran gratis, ini yang nggak bakalan ane lewatin,  KORAN GRATIS.. (baca doang)..

Sebagai mahasiswa, dah wajib dong, menggali info tiap hari, iya, sistem perkoranan geratis di burjo menjadi bahan wajib untuk selalu berkunjung ke tempat aa' yang tak tahu namanya itu.. 

Alkisah pada suatu ketika, ane sempet mbaca tulisan di salah satu koran terkemuka di negara ini, sebut saja koran Kompas, yang artikelnya gini. setelah mbaca selesai cuman bilang "mmm... gitu yaa.."

Selang beberapa hari, ada tuntutan buat pulang ke desa tercinta, dari Jogja iseng-iseng pake bus, duooh, perjalanan luaamaaneee puooL... jam 9 malem dari Jogja, sampe Kutoarjo jam 12 malem. (Y_Y). Balik ke Jogja esok sorenya pake Pramex, nah disinilah kisah seekor cucu adam ini dimulai, setelah sempet masuk ke gerbong wanita DISINI, ane nggak mau ngulang lagi kejadian so sweet ini.

Stasiun Kutoarjo instagram by urieqx

Masuk stasiun Kutoarjo, lho ada apa ini, kok rame-rame? kok pada baris? mau upacara? adiknya aurel namanya siapa ya? *pikir ane dalam hati .. ooh pada ngantri tiket,,,*dikeplak tukang ojek stasiun. gak biasanya loket pramex sepi, ohh mungkin ane yang telat, soalnya keretanya udah mau dateng. Buruan nyodorin uang 10 rebuan, "Jogja mbak, satu", langsung mlipir ke peron, .. masuk kedalem.. belum abis pikiran siapa adek Aurel tadi eh di dalem udah ada yang bikin ane mikir lagi.. buaaanyak bapak berbaju putih dan bercelana item di pinggiran rel.. pada ngapain ya?

Sumpah, baru kali ini buaanyaak banget petugas yang njagain rel , emang si rel mau jalan-jalan kemana si ya? Dengan muka sok acuh, ane ngglenes aja lewat didepan bapak-bapak tadi, daaan.. si bapaknya bilang, "mas dibelakang garis kuning mas.!!" Ternyata ane jalan jejeran ama rel yang didepannya udah ada kreta pramex warna ungu mau lewat.. *duh salah jalan

Prameks ungu dari mbah Google

Nah begitunya sampe di dalem kreta ungu,(soory ane gak hobi rebutan) tapi tep dapet tempet duduk, jejeran sama mbak tak tahu namanya, dan didepan ane ane ada sepasang pasutri yang lagi kasmaran, *batin ane dari klinik mereka.. yakiinnn. dah,.. Perjalan ke Jogja sore itu ane nahan mimisan, sambil pura-pura bobok..

Dalam tidur ane sempet inget kembali artikel di koran kompas yang bunyinya : 

" Alhasil, dalam penutupan Pos Koordinasi Tingkat Nasional Angkutan Lebaran Terpadu tahun 2012, Selasa (28/8/2012), hanya moda kereta api yang mendapat pujian. Menteri Perhubungan pun melontarkan niatnya menerapkan sistem boarding di terminal bus dan pelabuhan".... mmm... gitu yaa..

"ohh mungkin masih kena efek lebaran, tapi semoga tetap dilanjutkan, MAJU PERKERETA APIAN INDONESIA !!. Aaamiinn."

Nb. Oh iya, nama adeknya Aurel tuh Azriel....*titik

Read More »

AHO*

AHO.. bukan MAHO yaa :) ,.. Automatic Headlamp On.. fitur "baru" di sepeda motor Indonesia... yaah ini postingan motor lagi. Tersematnya fitur ini di montor montor baru tana air tentu bukan main-main, hasil dari data lapangan, bahwa tingkat kecelakaan jalan raya masih sangatlah tinggi di negri ini, dan sudah tak bisa dipungkiri lagi bahwa saat ini motor telah menjadi rajanya jalanan.. oleh karena itulah dengan adopsi fitur AHO ini, diharapkan roda dua dapat diidentifikasi dengan mudah oleh para pengendara kendaraan bermotor lain baik yang berada di depan lewat spion maupun dibelakang dari pantauan nyala lampu belakangnya, sehingga resiko dan jumlah kecelakaan dapat berkurang.. 

"Peningkatan jumlah motor berbanding lurus dengan jumlah kematian gara-gara si  roda dua ini.. antisipasi yang dilakukan adalah dengan AHO ini"  *katanya..

Ciri-ciri AHO, absennya saklar buat ngidupin lampu di stang kanan motor

Tuhh, di New Honda Blade pun saklarnya absen

Mungkin ini hanya perasaan ane saja, tapi hasil dari baca-baca otoblogger, ternyata ada juga yang nyrempet-nyrempet sepikiran dengan ane.. ini Indonesia toh? Kenapa harus meng-adopt fitur luar sono? Tak selamanya cocok di negri orang = cocok dipakai kita. Tak adanya saklar lampu di batok kepala motor pasti terasa aneh bagi sebagian pengendara motor tanah air., saya-pun demikian pastinya,.

Tuh Spacy ups, salah gambar, malah gambar mbah BE-CE-EL

Nih AHO-nya spacy

   Terkait dengan menyalakan lampu siang hari, saya sebenarnya sepakat sepakat saja, wong tujuannya itu baik kok.. biar keselamatan berkendara meningkat.. apasih yang enggak buat yang namanya “SELAMAT” ituu...

Dibalik kata “SEPAKAT” tadi, tapi ada kata TAPI-nya... namanya juga menungso, boleh dong sekedar berpendapat.. Beragam alasan dikemukakan tentang permasalahan AHO ini., yaah Si Empit yang belum AHO dan jika dipaksakan untuk meng-AHO-kan diri-pun juga akan rodo seret.. pernah dicoba, hampir selama sebulan, dan hasilnya akinya yang nggak kuat.. pernah pagi-pagi kelistrikan si empit eror, dan ini terjadi ketika udah dijalan, tiba di pertigaan motor macet ndadak.. opoo ikii...???  setelah mati beberapa saat, tak berapa lama kemudian kelistrikan kembali normal.. gak tahu ini kenapa... mbahayani tenan ik..

 Umur bohlam depan jelas memendek, yakalo harga 5000-an dapet, untuk kenyamanan kan yo pilih yang terang toh? Sering pedhot = sering ngeluarin kocek =  Rogoh dompet lagiii.. itu baru lampu utama, lampu speedo? Lampu belakang? Harga mungkin gak begitu masalah juga, tapi mbongkar-mbongkarnya itu lhoo, ribeeett..

Mosok ya harus gini?? ngambil dari  kristalkuning.wordpress.com

 Ketika di kampung halaman, sudah menjadi tradisi sopan santun, untuk menghormati yang lebih tua, kebiasaan pulang malem nih,  hla nek misal didepan ada orang tua yang lagi ronda di pos kamling, yang umumnya terletak dipertigaan jalan kompleks opo yo arep di slempor pake lampu terang kitaa..??? yah nggak enak juga toh...

Nek motor ginian pake AHO? silau gak sih? *menurutmu?

Kalo ketemu AHO motor yang model ginian? Silau meeenn

Parkiran menjadi masalah selanjutnya.. mungkin untuk sekedar motor bebek, para tukang parkir belum terlalu keganggu sinarnya, lah nek ninja 250 atau para penylempor lainnya...?? Po silone ra nguwati..?? coba jika nanti AHO diaplikasikan ke semua motor di tanah air?? Sekali lagi, apakah kebijakan ini udah pas..??? tapi ya tetep, keselamatan berkendara adalah nomer satu, Pokoknya safety on the road..!!

*Last pict : Empit yang adaptasi dengan fitur AHO manualnya

Read More »

Safety at campus

Karna nggak di kosan.., nggak dikampus, curanmor masih rawan.. !!! Penjagaan harus ditingkatkan..!!

SAFETY AT CAMPUS...!!

 

Motor aman, hatipun tenang.....

 

--**

Read More »